背景：

随着中国物流业信息化水平不断提高，一批新兴技术开始在物流领域广泛应用，物流业正在进行智能升级，国家也发布了相应的纲领大力推动智能物流发展。根据资料显示，仅去年，国内智能物流市场规模达到2000亿元，到2025年有望超过万亿元。由于智能物流发展前景广阔，各大企业也争相布局。

2月28日，美团内部已经成立了无人配送机器人团队，开始着手打造配送无人车。

6月18日，京东无人配送车在中国人民大学顺利完成了首单配送任务，意味着无人配送机器人正式投入运营。

9月3日，在“智创未来——2017荔湾区人工智能发展大会”上，唯品会首席技术官黄彦林宣布“唯品会智能快递无人车”正式亮相。

11月16日，浙江大学菜鸟驿站再出新招，新搭的“包裹别墅”占据了两个篮球场，校区内实现自动分拨，还有专业机器人送到宿舍。

但是，这些无人配送机器人只能处于一种尴尬的处境。拥有很多急迫需要改进突破的地方。比如：

1.      成本：用户分布差异大，配送成本高。一些行业人士认为，快递、电信和运输都是对用户量特别敏感的行业。只有用户高度密集，才有赢利的可能性；一旦用户数量少了，来回的运输成本费都很难收回。在者，关于无人配送车的高研发成本也是制约其发展的重要因素，是否有必要将大量的资金投入到最后一百米的配送问题，以及由此带来的快递人员的失业问题都是持反对意见的主要论点。

2.      地图数据：地形是个根本问题。中国大部分城市地形复杂，无论大城市和小城市，都有很多地方没有具体路名，经纬定地点虽然能解决部分问题，但目前还不够精确，可能造成智能快递车“串门”。

3.      配套设施：无人配送车不可能是单独的个体，会有很多与其相关联的配套设施，来解决配送车在执行配送任务中遇到的改革中复杂问题。由此又带来成本问题和技术问题。

即使目前的无人配送车存在众多的问题，就目前的市场情景来说，我们亦应该持乐观态度。对比于人工配送，智能快递车的到来会将会有巨大的社会和经济效益。尤其是当技术发展到一定程度时，具有人工智能的智能快递车必将取代人类并服务于人类。在此背景下，我们设计了一款新型的概念智能快递车。

设计意图：

通过调研发现,目前城市快递派送车辆，大都是由普通两轮或三轮助动车改装而成，在使用过程中存在着各种各样的问题。将能够改善用户体验、提升工作效率，交互式无人快递车的使用会起到事半功倍的效果。

创新亮点：

1.      便于在城市人口密集区域进行快递投送。本项目的智能快递车安装高精度GPS，能够在大街小巷精确找到自己的位置，车身安装的多种传感器可以使快递车迅速，准确的到达投送地点并完成任务。

2.      抗恶劣天气能力强。降低了智能快递车的重心，在制动系统上配备多种传感器，在遇到紧急情况时，能够迅速停车。

3.      安全性强：采用多种验证方式，例如人脸识别，手机扫码等多项先进技术，降低了快递被冒领的风险。同时，在储物柜的安全问题上，采用高强度复合材料，精巧的智能锁，提高了安全性。

4.      载货空间变大。因为取消了驾驶舱，改进快递柜形状，使得整体的载货空间变大。

5.      节约成本，提高效率。