在薄板冲压成形的过程中，拉裂、起皱和回弹是三种最基本的缺陷，其中回弹是板料冲压成形中普遍存在的问题，回弹不但使冲压件型面产生变形，同时也使冲压件最终形成的边线产生变形。通过改善冲压工艺虽然可以在一定程度上减小回弹，但无法从根本上消除回弹。模具补偿虽然从理论上来讲可以从根本上解决回弹问题，但如何获得正确的补偿型面是这一技术应用的瓶颈。目前广泛采用的方法是用CAE技术通过迭代计算获得模具最终的补偿型面。虽然冲压成形仿真技术已广泛应用于汽车制造工业，但由于冲压成形仿真涉及多个学科，如力学、材料学、制造工艺学和数值计算方法等，影响数值仿真技术的参数也非常复杂，还无法准确计算冲压件的回弹，回弹仿真误差大约在25％左右，因此通过这种方式获得的模具补偿型面很难保证其准确性，冲压出来的实际冲压件与其设计模型往往有着较大的差异。

因此，本项目采用三维扫描仪对冲压成形的端盖试冲零件进行三维全型面检测，获得点云数据，并与设计模型进行对比得出实际回弹量，采用逆向数据进行准确的回弹补偿。

通过逆向工程的端盖回弹补偿及多工位冲压级进模设计，本产品相比单工序、复合工序冲压工艺，其有以下的优点：1.生产出的端盖尺寸精度更高；2.采用高集成的多工位级进模，生产过程更高效率，符合实际生产批量的需求。