1、立体车库行业规模分析

我国立体车库行业起步于上世纪80年代，经过90年代引进国外技术和2003年以来的自主研发阶段，近年来随着汽车产业的快速发展，立体车库行业进入快速发展阶段。立体车库市场替代空间广阔，政策发力有望成为行业爆发催化剂。2016年，我国30个省、市、自治区共262个城市新建车库，新建车库项目2215个，同比增长6.5%；新增机械式泊位数728643个，市场销售总额达到133.34亿元，同比增长20.21%。

2、立体车库区域发展情况

分布地区而言，立体车库在大、中、小城市中均有使用，其中二线城市分布最多，一线城市次之。2015年，我国拥有机械式车库城市达491个，已建立体车库项目总数超14.4万个，泊位总量336万余个，居世界首位，地区分布来看，二线城市占比最大为52%，一线、三线、四线城市占比分别为 22%、14%和12%。

相比于日益增长的汽车保有量，我国车位比例严重偏低，停车位缺口超过 5000 万个。根据国家发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.3 相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过5000 万个。据《2016停车行业发展白皮书》显示，2016年北京停车位缺口达355万个，超过全上海的机动车保有量。深圳停车难的程度与北京旗鼓相当，但上海全市停车位紧俏每个车位有5辆以上汽车等着停。

3、智能立体车库为大势所趋

相对传统停车场而言，智能立体车库在空间利用率、占地面积、建设周期、投入成本、停车效率及智能化等方面具有诸多优势。例如，机械式立体停车库的占地面积约为传统平面停车场的1/2-1/25，但空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上，传统停车场停50辆车需要空间1650平米，而采用垂直升降式 (塔式) 立体停车库只需50平米，即1平米可停放一辆车。

二、结构说明

1、动力模块：动力模块主要是由电梯曳引机，马达组成。

电梯曳引机是拖动整个机器上下运动的，马达是使旋转平台旋转以使电梯整体旋转和使丝杆转动以推动停车板的。

2、传动模块：丝杆结构，牵引绳，转盘和电磁铁。

丝杆结构和电磁铁用于推动停车板，牵引绳用于牵引电梯，转盘使电梯能进行旋转。

3、支撑模块：停车板，轨道，电梯箱，电梯井。

停车板用于运送和停放车辆，轨道用于确定停车板的运动方向及停放停车板，电梯箱起到垂直运送车辆的作用，电梯井用于运送电梯箱。

三、功能与使用说明

我国停车难的民生问题逐渐凸显。对于地少人多的发达地区来说，建 设时规划的配套停车位比例偏低，停车位供需矛盾随居民机动车保有量的快速增加而日益突 出，造成停车及行车秩序混乱。目前解决方案以减少绿化改建车位、或重新规划住宅 区场地新建停车场为主，但是，前者影响生态环境、后者侵占专用场地，均侵害了居民公共 权益，且适用性差。因此，本设计团队从车主实际需求出发，设计了一种立体空间停车装置。

本作品主要由电梯主体、丝杆推动、旋转平台、载车板同时也是移动板四大部分组成。是一栋独立的新型车库型建筑，采用节能的交换方式、不影响下方通道车辆正常通行的存取分层式无避让停车装置， 能够有效解决由于近年来由于私家车大量增加而造成的停车空间不足现象。