一种汽车悬架应力消除装置，包括底座，底座的顶面两侧均分别固定连接两根竖向的第一支撑杆，位于底座同一侧的两根第一支撑杆前后分布且相互平行，四根第一支撑杆的顶面之间通过一块横板固定连接，横板的顶面开设两个圆形通孔，两个圆形通孔左右分布，底座的顶面固定安装两个气缸，两个气缸左右分布，每个气缸的顶端均设有一根活塞杆，每根活塞杆均穿过对应的一根圆形通孔，两根活塞杆的顶端之间通过一个工作台铰链连接，横板的顶面两侧均分别固定连接两根第二支撑杆，位于横板同一侧的两根第二支撑杆前后分布且相互平行。挡板对工作台具有限制作用，能够避免工作台前后运动，提高了结构的稳定性。

本产品结构简单，使用操作便捷，使用本产品，首先将汽车悬架放置在工作台顶面，然后电动伸缩杆向上伸展，电动伸缩杆伸展带动支撑板向上运动，支撑板运动带动竖板向上运，然后使两个气缸反向工作，位于底座左侧的活塞杆向上运动，位于底座右侧的活塞杆向下运动，两根活塞杆运动带动工作台的两侧上下运动，工作台两侧上下运动模拟颠簸路面，对汽车悬架进行应力消除；本装置通过设置两个工作方向相反的气缸，使工作台的两侧不停的进行上下运动，进而模拟颠簸路面，通过工作台两侧不停的上下运动，产生震动，对汽车悬架进行应力消除，加快了汽车悬架应力消除的速度，减少了应力消除时间，提高了工作效率，给使用带来方便，通过设置竖板，避免了汽车悬架因震动从上下运动的工作台上滑落，给使用带来方便；挡板对工作台具有限制作用，能够避免工作台前后运动，提高了结构的稳定性。