设计说明书

                         --节能环保型概念车

  汽车产业对我国经济影响重大，对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。但进入21世纪以后,科技变得越来越发达。所以，在这个科技飞速发展的时代，随着生活水平的不断提高，开车的人越来越多，直接导致了就导致了私家车也越来越多，因此人们对汽车性能的要求也在不断提高。

一、市场调查

通过问卷调查的方式，我们进行了一个市场调查，调查结果显示，大约60%的人认为现在市面上汽车的外形基本没有太大的差别，没有什么新意；有接近70%的人觉得由于私家车的增多，城市的空气已经变得越来越污浊了。正因为污染状况不容乐观，已经造成了巨大的经济损失和人身伤害并且有绝大多数的市民对现在的环境状况及不满意，并迫切的要求政府加以整洁；停车位与停车数目相差较大，停车泊位供给严重不足、乱停乱放，违章停车的数量过多、路边临时停车比例过高，占用了大量的道路面积，对动态交通产生较大的影响、由于人车混杂，导致无论是车行还是人行都出现了拥堵的现象。

二、设计背景

随着城市交通的越发拥挤，提供占用更少空间的汽车车型也就变得愈发重要。在相对人口稠密的城市而言，如何利用更少的空间达到更高的使用效率，并且还要保证客户的使用舒适度以及选择多样性，这成为了我们所要研究的方向。

因此，我们的设计就从以下几点出发： 1、改变汽车的外观，使汽车外观不再是那样的千篇一律，毫无新意；2、使用新型能源，减少空气污染，尽可能地实现零排放，零污染，让人们更加健康的生活下去；3、减小汽车停放时的占地面积，增加停车场的泊车数量。

三、产品的设计细节

所以应广大居民的要求，我们就制作出了这样一款带有伸缩机构的节能环保型概念车。接下来是该车的所有设计细节：

（1）汽车的外形

首先，我们在外形上做了大胆的改动，改变了以往一成不变的传统汽车的外观。该车采用了膜结构来进行设计，这样的车制作出来之后，不仅外形美观，而且相比传统的汽车重量更轻、可变换性更强，这使汽车在结构和外形上能有更大的突破。

（2）汽车的能源

而现如今新型能源、清洁能源逐步成为主流能源，在节能环保方面我们将该车使用的能源改成大家耳熟能详的电能，真正的实现了零排放、零污染。

（3）汽车的停放

并且为了响应广大人民群众的号召，切实的解决“车位少，泊车难”的问题，我们在该款概念车上还自主设计提升停车机构，所以说，这也是本车的又一大特点。由于整车较轻可以通过液压杆将车体抬高，侧向推到另一台车的上方，然后锁紧滑轮，达到预期的“叠层停车”的效果，这样就可以有效的解决广大车主停车难的问题。

（4）汽车的智能

因为现如今的21世纪是一个科技高速发展的时代，所以这款概念车的第三大特点就在于它的智能化，该款汽车上面带有WiFi功能、车载电脑、地图导航功能，而且我们将汽车的主面板位置改装成了一个触屏语音操控系统。传统汽车所有功能都是由单独的控制按钮控制，对于科技发展迅速的今天，实现主面板触屏控制已不是难事。汽车灯光、空调、雨刷、车门等开关全部由驾驶员面前的主面板控制，包括汽车的换档不再需要用手去搬动档杆，只需要用手指在主面板上点击换档功能就可以实现换档。该车采用网络信息化平台控制大大提高驾驶体验感，由公司提供云端网络平台，客户可通过车载电脑自行下载删除所需的功能指令，彻底消除顾客对汽车功能缺失多余而无可奈何的尴尬，真正的做到汽车智能化，感受科技带给人们生活的便利，让开车成为享受。真正的做到汽车智能化，感受科技给人们带来的便利，让开车成为享受，让你在开车的途中快乐无限。

四、知识引入

1.膜结构：膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型结构形式，膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构具有良好的环保性、透光性、自清洁性，膜材表面采用PVDF（聚偏二氟乙烯）涂层、或二氧化钛涂层，对太阳热能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，传热13%，隔热效果良好，由外向内透光率在20%，极大的保护了客户的个人隐私，经过10年的太阳光直接照射，其辉度仍能保留70%。

2.汽车行业的发展背景：

（1）基本建设阶段（1953~1978年），汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

（2）探索成长阶段（1979~1993年），缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

（3）调整发展阶段（1994~1998年），汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。

（4）快速发展阶段（1998年至今），中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“十八大”以后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。