近年来，汽车数量急剧增加。截至2019年底，我国机动车保有量3.79亿，其中汽车2.72亿辆。另一方面，太阳能发电技术及温差发电技术的发展已经相对成熟，基于太阳能及温差发电，提出一种太阳能温差自发电汽车。利用车顶太阳能电池板、尾气温度差、环境温度差三种可发电条件为汽车蓄电池蓄电。同时，在利用太阳能过程中引入太阳能最大功率点跟踪，提高了太阳能的利用效率。该作品将尾气中浪费的能量、车体外部与车内环境的温度差、太阳能转化为电能，不仅减少了汽车对化石能源的依靠，还进一步保护了环境，始终坚持持续可发展理念，响应节能减排政策号召。

目前，人类已经认识到在自身对能源利用过程中对环境和生态系统产生的破坏，各国纷纷开始把如何高效、环保地利用现有能源和开发利用绿色新能源作为可持续发展的重要内容。车辆在使用过程中消耗的燃油中有40%～60%左右的能量没有得到有效的利用，大部分以尾气余热的形式排放到大气中；与此同时，化石能源供不应求。若能将汽车尾气的这部分能量回收并加以利用,不仅能产生可观的经济效益还缓解了能源方面的危机。如何利用汽车尾气浪费的能量成为现阶段车辆节能的重要研究方向。温差发电可将热能直接转化为电能,只需有微小温差存在的情况下就能应用，具有无噪音、无磨损、无介质泄露、使用寿命长等优点，是适用范围很广的绿色环保型能源。另一方面，光伏发电过程不存在机械损耗，具有清洁性、安全性、广泛性、长寿命和免维护性等优点。

在目前能源短缺的环境下，提出了一种太阳能温差自发电汽车，利用太阳能电池板、温差发电片，并基于热力学等相关的理论分析，通过尾气温差发电、车体内外温差发电及太阳能发电并结合DC-DC变换器、DC-AC变换器为蓄电池供电，不仅有效地提高了化石能源的利用率，还合理地利用了太阳能，优化了蓄电池的蓄电过程。作品符合当今社会绿色环保的理念，在环境保护及能源战略上都具有重大的意义。