动力电池组是电动汽车的动力来源，其在提高整车性能和降低成本方 面具有至关重要的作用。同时，动力电池组的温度特性直接影响电动汽车的性能和寿命。在单体电池的容量受到限制的情况下，电池成组技术水平对电池系统的发展非常重要，而电池热管理系统作为电池成组技术的重要核心技术之一，对提高动力电池组内各单体电池的内阻和容量的一致性以及保证整车安全性都至关重要。尤其是在夏季，在电动汽车的运行时，动力电池组的充放电都会产生大量的热量，若不及时进行散热，将使得各单体电池之间的温度不均衡，从而加剧了各单体电池的内阻和容量的不一致性，甚至导致热失控，存在很大的安全隐患；而现有的电动汽车电池组的温度监测装置，监测准确性不高，不能准确的反应整个电池组的温度。因此我们对此做出改进，提出一种电动汽车电池组监测装置。

本实用新型一种电动汽车电池组监测装置，包括MCU模块，还包括电池安装箱，所述电池安装箱的底部嵌设有导热板，所述电池安装箱在位于导热板的上方设有绝缘导热板，且所述导热板、电池安装箱和绝缘导热板之间形成冷却腔，冷却腔内注入冷却液，还包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设有多个，且多个第一温度传感器贴敷在多个电池单体的表面，且所述第二温度传感器设置在绝缘导热板上，所述导热板的外侧设有隔热层，且隔热层上设有多个预留孔，且每个所述预留孔内设置有制冷面与导热板接触的半导体制冷片，所述第二温度传感器、多个第一温度传感器以及多个半导体制冷片均与MCU模块连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，当多个第一温度传感器中的超过半数的第一温度传感器所检测到的电池单体的温度值到达设定的冷却值时，则MCU模块控制半导体制冷片进行制冷工作，来对导热板进行制冷，通过热传导对绝缘导热板进行制冷，直至第二温度传感器检测到绝缘导热板的温度值达到设定的停机值时，则MCU模块控制半导体制冷片进行停机，而当二温度传感器检测绝缘导热板的温度值到达制冷值时，则MCU模块控制半导体制冷片进行工作，依次反复，直至多个第一温度传感器中的超过半数的第一温度传感器所检测到的电池单体的温度值到达的设置的正常值时，MCU模块控制半导体制冷片进行停机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却腔内放入充气橡胶球。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半导体制冷片的发热面上设有散热翅片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括与MCU模块连接的报警模块和通信模块，当多个第一温度传感器中的超过半数的第一温度传感器所检测到的电池单体的温度值到达设定的冷却值时，报警模块产生报警信号，同时通过通信模块将报警信号发生至监控终端，同时将第一温度传感器所检测到的电池单体的温度值通过通信模块将报警信号发生至监控终端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绝缘导热板上设有多个位于冷却腔内的导热翅片。

本实用新型的有益效果是：

该种电动汽车电池组监测装置通过设置多个第一温度传感器，且多个第一温度传感器贴敷在多个电池单体的表面，利用多个第一温度传感器来同时对多个电池单体进行温度检测，从而能准确的对整个电池组的温度进行监测，并且能够准确的反应整个电池组的温度，而当多个第一温度传感器中的超过半数的第一温度传感器所检测到的电池单体的温度值到达设定的冷却值时；MCU模块控制半导体制冷片进行制冷工作，来对导热板进行制冷，通过热传导对绝缘导热板进行制冷，直至第二温度传感器检测到绝缘导热板的温度值达到设定的停机值时，则MCU模块控制半导体制冷片进行停机，而当二温度传感器检测绝缘导热板的温度值到达制冷值时，则MCU模块控制半导体制冷片进行工作，依次反复，直至多个第一温度传感器中的超过半数的第一温度传感器所检测到的电池单体的温度值到达的设置的正常值时，MCU模块控制半导体制冷片进行停机,能够对电池组进行温度监控，并且及时的对电池组进行散热。