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作品名称：热能的搬运工——一种新能源汽车快速制热节能的热泵装置
学校名称：青岛理工大学(临沂)
参赛队伍：沂登奖队
参赛学生：李响相玉坤刘庭彰
指导老师：刘建泽刘庆娜

详细说明

近年来,新能源汽车行业发展迅速,但依旧面临续航里程不足、安全事故频发等诸多问题.相比于传统燃油车,新能源汽车行业对整车热管理系统提出了更加精细、严格的要求。

现有研究表明，相比于电加热器，热泵是一种高效的制热方案。相比于 PTC，热泵系统的制热能耗平均降低41.03%。诸多学者对电动汽车热泵空调系统的运行性能的研究结果表明，在制热模式下，热泵存在低温运行制热性能衰减、舱外蒸发器结霜等问题；除湿再热模式下存在冷热抵消、热泵制热效率低等问题。为提高电动汽车热泵系统低温制热性能，我们计划设计了一种制冷剂喷射热泵系统，实验测试结果表明，与传统热泵相比，该系统低温制热能力最高可提高 31%。此外，还有双级压缩热泵系统、CO2 热泵系统、高效除霜策略等改善热泵低温制热性能的技术方案。综上可知，现有研究主要集中于如何提高电动汽车热泵空调系统在制热模式或除湿再热模式下的运行性能。实际上，在冬季，新风将给轿舱带来热负荷，但同时它具有一定的除湿能力，故空气循环模式将直接影响舱内热、湿负荷，进而影响热泵的工作模式与运行性能。因此，探明热泵装置在不同空气循环模式下的运行特性是实现其冬季节能控制的基本前提。