随着社会的发展，世界不可再生能源的消耗，以及环保意识的日渐增强，新型能源在生活和生产中的应用逐渐增加，新能源汽车逐渐被人们所重视，但是新能源汽车现存的问题没有得到很好的解决，如有线充电时间较长，充电过程中存在易产生火花，漏电等安全问题，充电桩难找，有限，不能满足性能源车主的使用需求等。但是道路无线充电系统就可以有效地解决这些问题，电动汽车无线充电的电磁耦合系统可以将无线能量传输方法与电动汽车的充电方式二者组合起来达到无线充电效果，能够大大提高电动汽车充电的方便性 。车主将行驶该系统铺设在道路中地面的发射线圈范围内时，即可完成自行充电；该无线充电系统的能量发射装置可埋设在车辆行驶的道路下，不需要任何操作，便可让用户边行驶，边充电。

道路无线充电系统主要是提供一种电动汽车在道路行驶过程中进行充电的系统，利用电场耦合技术，通过汽车和地面形成的电容高频电场进行充电，解决电动汽车无法长期续航的问题。

针对充电及其电池续航问题 ，采用电磁耦合等电力供电方法实现问题的初步解决，完善并应用 。

主要内容研究：

如图所示，项目重点研究单逆变源供电、多初级绕组并联工作的分段导轨模块化动态充电方式，提高充电效率。
  发射端采用一个逆变源和多个发射单元并联结构，每个发射单元由控制单元、初级绕组、补偿电容、程控开关组成。控制单元从交流母线上获取工作电压，开关接通的绕组相当于串联谐振，通过采用全桥逆变获得较大的输出功率。

故当电动车行驶的时候，无线传输的能量直接用来驱动车上直流电机，当电动车进入停靠点时，无线传输的能量用来为电池组充电，因此电动车续航里程得到延长。