航道是我国水运交通的重要组成部分，对水路运输业的发展具有非常重要的作用。近些年来，我国各水路运输量逐步加大，航道的水文环境也越来越复杂。现有的航道疏浚方法主要以水面船舶和挖泥船配合驳船为主。但是水面船舶航行时的阻力大，推进器所需功率也较大，传统挖泥船挖泥深度和工作区域会有一定的限制。 
  针对传统疏浚船高能耗，效率低的不足，本项目提出了一种新型航道疏浚无人智能水下潜器设计方案，设计了一种阻力小、效率高、低功耗的航道疏浚无人智能水下潜器。参考常规潜艇的圆柱外形进行了特殊设计，考虑到近底操纵、疏浚作业等对稳定性的需求，将艇型进行了扁平化设计，必要时可以坐底，扁平化后尾部采用双螺旋桨推进。为适应多种工作环境，该疏浚潜器安装了不同刀头进行作业，底部配有可伸缩型疏浚泵，可使疏浚潜器在不同工作环境下，改变疏浚泵的长度来完成作业。在上半部分部设计了多个储水仓，改变仓室中的水量来调节上升和下潜和保持作业时的平衡。 正常航行时候储水仓保持合适的水量实现疏浚潜器零浮力，提高航行时的效率。作业时随着疏浚泵不断的吸入泥沙，疏浚潜器所受重力增大，储水仓向外排水使其仍然保持零浮力状态；疏浚潜器向外排泥沙时，储水仓进行逆过程。
  该疏浚潜器主要在水下工作，避免了兴波阻力和波浪增阻，总阻力相对减小，从而降低了推进器功率需求，底部进行扁平化设计，疏浚时可以实现坐底，同时配有新型可伸缩式疏浚泵，由于新型水下疏浚潜器浸入水中，疏浚泵的吸入头的长度明显减少，疏浚泵所需功率需求可相对降低。采用智能航行作业系统，可实现无人化自动挖泥、监控及无人操控，将极大提高作业效率，适用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。
  该疏浚潜器可用于港口航道疏浚、深海工程疏浚、黄河疏浚等工程作业，其体型较小，行动便捷、全程在海底工作，抗风浪能力较强，通过改变钻头调节可开挖坚硬土质的钻头，可以连续且大量的对港口进行疏浚；可以反复地进行开挖和回填，需要在海底完成对泥浆的运输，排距灵活多变，利用其可改变钻头和可持续在海底作业的特性，一次性对多种海底地质情况进行疏浚。