货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。目前的货车使用的方面很广，涉及领域比较复杂，由此产生的卸货问题一直是个大问题，人工卸货不仅耗费卸货时间，影响工作效率，而且还要耗费一定的人力。虽然已经出现自动卸货的货车，但已经不满足目前的使用，尤其在道路施工时，施工面积大，施工点多，导致货车经常需要停下来卸货，浪费时间，影响效率。针对货车卸货存在的不足，本作品研究设计出一种新型不停车卸货货车，在一定程度上解决了货车卸货方面的问题，可以节省卸货时间，实现了自动化卸货。本装置主要通过设置传动机构，完成货物的搬运，依靠车子向前的行走动力，将货叉与货架分离，达到不停车卸货的功能，通过丝杠精准控制机构在车斗上的移动，并且设置液压缸提供足够的力量搬运货物。该装置通过设置液压站，为搬运货物提供足够的力量，并且能够较为精准的控制；通过设置第一滑轨和第二滑轨为40Cr制成，保证第一滑轨和第二滑轨的强度，防止在运动过程中损坏；通过设置第三竖板和第三横板的厚度不低于10cm，确保第三竖板可以提供足够的支撑力，第三横板不会因为燕尾槽影响强度；通过设置电机通过驱动器控制，使滑块与丝杠的相对位置更加精确，避免错误引发的事故；通过设置货叉孔为方形孔，方便货叉插入，且不会出现晃动。该装置结构简单，材料大多由40Cr制成，因此成本较少，可广泛用于下列场合：（1）适用于中等距离建筑材料、危险物品等的运输（2）自卸模式的应用鼓励多轴型货车的发展，使用户运营模式由超载型向效率型转。（3）适用于建筑工地等作业空间有限、运输车辆积压的地形。（4）与仓库传送带运势系统相结合，提高仓储物流自动化程度。（5）适应于小空间的物流运输。