针对当今车位少、停车难的问题，设计出一套在一定的空间内增加停车数量的装置。本装置的主体结构为双臂框架结构，停车位位于主体装置两侧，每一侧的一层停车位固定，二层停车位先通过液压装置提升，后经过电机带动履带放置车辆。本装置外侧还设置壁挂式立体停车架，可停放家用自行车，形成一套汽车自行车共用的停车装置。

此双层无障碍全自动停放装置主体为金属框架结构，长6米，宽2.5米，两个停车位分居主体装置两侧，二层停车位到地面高2米，净重1.8吨。其主要工作原理是：1.汽车驶入驶出一层停车位同传统停车方法一致但由于本装置载车板建在行车道上，所以停车时需转弯停至一层停车位上。2.使用二层停车位时，先将汽车停放在载物板上，再通过液压装置将承载汽车的承重板上升至与二层停车位平齐。最后由电机带动履带将汽车停放在二层停车位上。3.本装置外侧还设置壁挂式立体停车架，可停放家用自行车，形成一套非机动车机动车共用的停车装置。

本产品的创新点在于：一、将载车台安装在行车道上可以大大提高空间的利用率，原本几乎毫无用处的行车道也派上了用场，而深挖地下放置的液压缸装置，不会像现在其他停车装置一样，使液压缸时时刻刻承重，而缸内时时刻刻需要充一部分气压，而且一旦突然断电，其后果可想而知。这样设计可以大大提高停车装置的安全性和节能性。二、采用履带传送车辆可以是整个停车时长减短。停放在二层停车位时车主只需将车子停放在载车台上，即可离开，由装置自行进行停放。而且电机带动履带的稳定性很高，所以安全性也有所保证。这样的设计可大大提高装置的稳定性和快捷性。三、自行车架的处理可以与当代的低碳生活做呼应。采用这样的设计，从我的角度来看，现在有时单车会比汽车更加的方便，短途的行进骑单车会更方便。车架的设计不同于以往的挂式停置，本装置的前后轮固定的方式既便捷又稳定，低碳环保从我做起。