近年来环境恶化导致的自然灾害频繁，抢险救援车辆的市场需求量急剧上升，且对车辆各项性能提出了更高的要求，传统的抢险救援车存在技术缺陷：抢险救援设备与车辆之间功能分离，车辆仅成为抢险救援设备的装载工具，集成化程度低。并且车辆体积大，通过性差，越野性能差，难以第一时间到达救援现场。

鉴于目前抢险救援车辆存在的技术缺陷，本设计将升降设备、越野车、伸缩平台相结合，制成高空救援车，不仅具有高通过性；而且可旋转、升降、伸缩。具备全方位、多角度、灵活度高的特点，解决了目前救援车的技术缺陷。

救援车由车体、回转机构、升降机构以及救援平台机构四部分组成，其中车体部分选用越野车体与三角橡胶履带相结合的方案，使得该救援车能够适应各种救援场所，应对多种路况。

回转机构包括驱动电机、齿轮、旋转盘、回转支承及其他零部件。考虑到回转机构上方有升降机构和救援平台机构，重量较重，所以要求回转机构必须具备一定的承载力，同时还要有较大的驱动力。驱动方面采用双电机驱动，锥齿轮传动，并安装回转轴承，减小摩擦力。能够根据实际救援状况，进行360度转动，使该车具备全方位救援的特点。

升降机构采用剪叉式升降机构具有结构紧凑、承载量大、驱动装置通过性强和操控性好的特点。

为保证救援平台能够延伸更长距离，救援平台机构应具备伸缩功能；同时考虑到实际情况，救援平台有一定的操作及载人空间，为保证平台具有较好的强度，机构采用铝质合金材料，该材料除了强度好，还具备质轻、防锈、密封性好，防水、防尘的特性。

综上所述，该作品的创新点有：

1.能够进行高空救援。这一点要求救援车具备在短时间内升降、旋转，伸缩的功能。

2.能适应多种救援场合（地震，火灾等）。

3.能适应多种路况（公路、雪地、泥地、壕沟等），具有高通过性。

4.要具有高灵活性、高稳定性、高机动性的特点

5.具备GPS全球定位系统，能够实时定位到该车的位置，有利于救援。