机械机构：   

    新型旋转横移式立体车库在机械机构设计上有诸多创新，机构主要有横移机构、双车位旋转机构、旋转旋转机构等。采用了更节省空间与更加高效的停车方式。我们设计方案中，充分利用了地下空间，作为车辆的暂存场地。而地上空间部分最高6层，每层有对称双车位。两边是停车场地，中间是车辆旋转的巷道，这样在占地面积较小的情况下最大停车量可达24辆。

控制系统：

    控制系统基于GPRS通讯，车库在运行过程中最容易出现问题的时候就是车位上升和下降过程。因此首 先系统升 降采用变频器带动旋转电机及相应的减速装置进行旋转调速控制 ，其次对每个旋转车位都额外增加一个上限位开关和一个下限位开关。移电机采用常规的电机。防坠落电磁铁安装在二层和三层的车位上，与安全挂钩组成 防坠落系统。安全挂钩系统采取了得电打开电闭锁的控制，这样即使在停电状态下车位也能够保证不因为钢索断裂而坠落。检测装置发出的检测信号是为车位的精确定位以及安全保障。需要的检测装置有：车位左到位、右到位、上到位、上极限、下到位、安全挂钩打开等检测装置为了防止外界干扰，所有信号线均采用带金属屏蔽网的电缆。

停车、取车过程：

    停车过程如下：停车时，立体车库的旋转横移机构采用电机牵引，从而控制车辆在巷道内上升，到达指定位置后张紧装置张紧钢丝缆绳实现即停。 利用电气控制方式控制齿形离合器的动作，来控制旋转立柱与双车位旋转停车架的转矩传递与离合从而实现内外车位的位置交换。当载车板上的导轨与停车架上的导轨接合时，载车板启动自驱动装置沿导轨滑移至停车架上。取车过程为逆过程。