近年来，伴随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，人民对于环保的认知也不断上升，公交车成为大众出行所必需乘坐的一种重要的交通工具。公共交通安全问题也越来越重要。在如今的公交车上，拉手高度统一，无法照顾到一些老人、小孩等在身高上有一定限制的乘客，然而最需要保护的也是这些乘客。并且在公交车行驶中遇到急刹车时，现在的公交车拉手并没有内置的锁死装置，无法提供足够稳定的保护来保证乘客的安全性。

可伸缩公交车拉手，包括外壳、固定片（内侧为橡胶材质）、扭力弹簧、卷带盘、卷带、拉手、紧固栓、螺栓。通过螺栓将各部分一一与外壳连接，其中固定片用固定杆固定，确保固定片不会出现竖直方向的移动；内侧使用阻尼较大的橡胶材料，防止在拧紧时出现滑动，且耐用性较高；紧固栓为双向螺纹，当乘客需要调节拉手的高低的时候，可以通过转动紧固栓来使固定片压紧或松开卷带盘，再拉动或松开拉手实现卷带长度的调整与固定，内部的采用双向螺纹，可以同时使两边夹紧，在省力并且缩短调节时间的同时也提升了装置的稳定性，钮力弹簧可以使卷带实现自动收缩，减少操作。

材质方面， TPU阻燃织带为主要材料，即玻璃化温度低于室温度,断裂伸长率>50%，外力撤除后复原性比较好的高分子材料，具有良好的阻燃防火性和牢固性，有效避免了汽车在行驶中急刹车，造成的拉手带断裂的情况发生。螺栓采用精制螺栓，表面光滑，尺寸精确，其材料性能等级为8.8级。紧固栓为双向螺纹，螺杆的外壁轴上设有螺纹，螺纹由左旋螺纹与右旋螺纹组成。左旋螺纹与右旋螺纹交错分布，多个台阶由前到后直径依次变小。扭力弹簧采用碳素弹簧钢丝，可塑性低，弹性强，抗应力能力强，强度高，性能好并且较高的疲劳强度，最终使卷带实现自动收缩，减少操作。拉手身采用ABS工程塑料即PC+ABS，既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。ABS的耐磨性优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性。