产品简介：

盾构隧道管片防水技术已有百余年的发展史，自 20 世纪 70 年代开始，隧道管片嵌缝被确认为是接缝防水的主要防线。传统嵌缝方法主要是人工借助隧道管片嵌缝及手孔封堵台车的顶部平台对隧道顶部162度范围内施工，因其结构固定，导致有些缝隙死角无法施工，只能够借助脚手架进行修补，安全系数低，存在安全隐患。台车体积较大，出入工作区域时难度系数大，灵活度低。嵌缝所需的水泥及胶制品需要人工运输至车顶层，极大延长了工作周期，增加人工成本。鉴于种种现状，为解决传统人工方法的安全问题、环境限制问题、成本问题，缩短工程周期，我们设计了一款新型的管片自动嵌缝机。

结构及功能说明：本产品采用前导向后承重的轮胎设计方案，前轮为万向轮，后轮为橡胶汽车轮胎，此设计方案以适应复杂多变的工地环境为前提下，极大提升了灵活性，在与旋臂的配合中可以弥补由于旋臂长度限制所造成的嵌缝死角，不但降低了设备成本，还减轻了设备的整体重量。主体由泵机、电机、电源、储胶罐体、旋臂和主控台组成，重心整体偏后，旋臂为伸缩式结构，内部整合输胶管以及定位探测装置。中控台集成了总开关、嵌缝机的运动控制、泵机的开关及输出功率、旋臂的方向控制，只需一名工人即可操作，节省人力。当探测器探测到管缝时即发出提示，操作工人通过中控台控制泵机喷胶。

产品特色：

1.安全性：

传统的嵌缝台车结构简易，平台离地较高，即使佩戴安全绳等防护措施也无法保证工作人员的安全。新型管片自动嵌缝机从根源上解决这一问题，工作人员只需在地面操作即可完成对高处管片的嵌缝工作。

2.创新性：

创新性的使用了前后轮胎相异的设计方案，前部的万向轮弥补了类似汽车设计的前导轮的不灵活地缺点，而后承重轮又弥补了载重力低的弱点，同时满足了嵌缝机对于灵活性以及载重性能的需求。

采用了伸缩式旋臂，相比于固定式悬臂，伸缩式减少了嵌缝机的占用空间，提升了灵活性，并弥补了由于固定旋臂长度的局限性导致的嵌缝死角，扩大了嵌缝机的工作覆盖面积。

可拆卸的浆液盛放装置可以胜任多种情境的嵌缝工作，可以针对不同的嵌缝环境更换不同种类的胶，提升工作效率的同时也增加了产品的实用性。

3.高效性：

每次移动传统嵌缝台车都需人员撤离，并需要人力推动，工作效率极低，而管片自动嵌缝机仅需要一名操作人员，全自动化操作，全部工作都可以在中控台完成，既提高了嵌缝效率又减少了人工。