随着新能源的推广，电动车相比常规燃油汽车在能效和减排方面具有明显优势，随着新能源汽车市场的日益蓬勃发展以及国家政策的大力支持，各地都将加快电动公交车的建设。在大力发展的同时，公交车的安全问题也备受关注，由于在事故发生时，司机不能及时有效的踩刹车或在慌乱之中将油门当成刹车而造成悲剧的产生。因此在此现状的要求下，我们设计了一种适用于纯电动公交车的应急制动装置，在发现突发事故时，此制动装置不仅可由司机操控，乘客也可操控。实现了在突发事故下高效快速制动，减少了乘客的被动性，避免了事故的发生或降低了事故的损伤程度。本制动装置在原有的制动系统的基础上增加了一个制动总泵，由活塞联动装置代替原来的刹车踏板。当遇到紧急情况时，司机或乘客按下安装在车内的按钮，当按钮按下时，活塞联动装置在电动机的作用下向前压住制动总泵的平衡弹簧，带动制动总泵上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀.把继动阀的控制活塞推出,这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车轮产生磨擦达到刹车的效果。刹车总泵上室打开的同时下室也打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵，后轮一样。现在的纯电动车辆配有ＡＢＳ防抱死刹车系统，在制动时车轮不会抱死ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，需要“坚定不移”地踩住制动踏板，而此装置可达到持续用力踩住制动踏板的效果。另外，此制动按钮会在公交车上两处进行安放，在紧急情况下，使乘客也可采取有效措施，而不是“坐等”死亡。