现在交通事故频发，交通状况现状不容乐观，特别是当发生冲撞的时候，我们如何保证车内人和财产安全这是一个很严重的问题。现在的安全气囊，很容易引发二次伤害，比如说脸部或者是对颈部施加压力，从而造成脑颅损伤和颈椎损伤以及主动脉破裂，碾挫伤及压伤。甚至有车辆发生形变，车厢车身和驾驶室挤压造成伤害。车祸的伤势重、变化快、死亡率高。车祸已成为当今社会公害是城市人口死亡的四大原因之一。车祸的主要发生原因主要是因为外部撞击，如何规避这个问题？或者可以有所改进所以我们想着对车辆进行缓冲改装 在车门和车的外部进行了包络处理，在内部填充流体。

在遇到紧急情况时，如发生正面碰撞车祸，来自于前方的填充非牛顿流体的蜂窝铝可以在较长的一段时间内保持自身的形态，它利用的是非牛顿流体在遇到高压的情况下越强则强的能力，这一特性使它在在一些比较出色的防弹衣上广泛应用，它可以把一些来自于点的受力分散到面，从而降低形变伤害。在车门两侧使用了E型和道型的网络管道在车侧面受到冲击时，它可以保证在较短时间内车门整体的形状不会改变，这样就可以减少车门无法打开或人员受到异物刺伤的危险。

在遇到车祸时，如果车头部遇到撞击，通常是由于车速过快、或前车出现太猛，使成员反应不及，导致在车速足够快时，内置的处理器将将车辆所在的厢体位置向后稍微调整，保证前方有足够的缓冲空间，而追尾事故往往由于自身的突然减速，或由于意外导致打滑在自身突然减速时，车辆由于惯性原因，车厢自然会向前移动，为后面冲出了缓冲空间而非牛顿流体将会填满这一空间。这样，它就会形成一个坚实的保护盾，从而保护人员。

日常车辆起步和停止的过程中使整个车体浮动在一个密度较大的液体环境中，在车辆加速和静止过程中提高舒适度。

在遇到高速碰撞时，流体会变成一个遇强则强的盾，维持内部形状，使局部受力分散，减小可能造成的伤害。

    其改装内少，成品负载小于百斤，经济负担小，对车辆要求低。

结构简单，维护便捷，经济有效。在最小的改装下提供更高安全性，运用非牛顿流体的剪切特性和流动性，灵活安排负载。