这款抱罐车是为了处理由电炉炼钢厂运往钢渣堆场或处理场的钢渣而产生的。以往运输钢渣都是采用铁路车辆或其他车辆运输，这样不仅受场地局限，而且运送不方便。虽然一部分钢厂采用进口抱罐车或是利用自卸车底盘改装成15 t级以下的渣罐运输车，但是它们要实现广泛应用还存在着不少问题，所以设计一款实用的抱罐车非常重要。

BG350抱罐车是根据设备供应商提供的参数和要求，为了满足钢厂生产所需而开发的专用设备。它由具有三桥10个实心轮胎的越野载重汽车作为底盘。为了提高承载能力，在原车架上又设置了加强梁，并铺设了钢渣罐放置平台。在平台与驾驶室之间，设置了可防钢渣罐辐射热的挡板。在底盘后桥外侧设置了钢渣罐卸料防倾翻液压伸缩支腿，支腿的伸缩可以带动车尾的伸缩式钢渣防溅板上下移动，防护轮胎等被倒出的钢渣烫化损坏。钢渣罐通过设置在平台两侧的由液压油缸驱动复合四杆机构（由抱罐臂、平台、液压油缸和各铰座组成）来完成取罐、倾（清）罐、测重等作业。

BG350抱罐车主要应用于钢铁厂高温液态钢渣的转运处理，可将冶炼过程中清除的废弃物直接装罐拉倒钢渣处理场或制作配重的面包铁加工厂，进行综合处理。BG350抱罐车具有高承载能力和结构紧凑等特点，整车性能优越，部件已经全部国产化，便于使用和维护。