一、项目简介
当前我国的交通事故频繁，减少交通事故的措施不健全，行人过马路的安全意识不清晰，行人受中国式过马路影响深厚等等原因导致现有的交通放行系统不能有效解决交通事故的问题，而我们研究的行人绿灯放行系统引入语音播报系统和升降道闸系统提示行人过马路的正确时间并对拦截在安全线以内的行人放行，引用的单向门禁使行人从道路走向人行路。若都使用行人绿灯信号放行系统既节省了车辆的通行时间也保障了行人安全，有效的减少交通事故的发生，减少生命财产的损失，提高了车辆的耐用性和使用寿命，有着良好的经济效益和社会效益。
二、项目实施的目的、意义
目的:
据《道路安全全球现状报告2019》数据显示，全球每年死于道路交通事故的人数高达124万人，其中有27万人是行人，占到道路交通安全总死亡人数的22％。行人因交通意外死亡的人数为15302人，占全部交通死亡人数的26.14%；行人交通事故受伤人数为35942人，占全部交通受伤人数的16.82%。另外据公安部统计数据显示，全国共查处不按交通信号灯指示通行交通违法行为2649万起，平均每天7万多起。全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起，造成1.1万人死亡、5万人受伤，分别上升17.7%、16.5%和12.3%。其中，因路口违反交通信号灯导致的事故起数上升17.9%。
行人绿灯放行系统，是将交通信号与行人放行系统相结合的一种新型交通设施。行人绿灯放行系统由升降道闸、行人信号灯、智能感应控制系统、单向门禁、扬声器、护栏和地面标线组成。升降道闸、行人信号灯、单向门禁和扬声器及智能感应控制系统由PLC进行控制。单向门禁只能向人流方向开启，行人不能从单行门禁进入人行横道。
该项技术能有效减少交通安全事故，该技术的应用主要是交通路口，缓解路口交通压力是当今社会最重要的事情之一，该产品具有高技术性，操控简单，便捷，实用性能强等特点，故在缓解交通压力方面具有很强的优势，是一项重大改革的新型行人绿灯放行系统。
创新点：行人绿灯放行系统主要由升降道闸、单向门禁、行人信号灯、语音提示、智能感应控制系统五部分组成，配合地面标线实现行人放行。
升降道闸开启电机与信号灯显示及语音提示由PLC控制，当行人信号红灯即将结束时，提前2-3s，语音提示准备放行；红灯准变为绿灯亮时，升降道闸开启，行人进入人行横道；到达道路另一侧时，行人通过单向道闸进入人行横道，完成整个过街过程。当行人信号绿灯即将结束时，提前2-3s，语音提示道闸即将关闭，过街行人需等待下次放行。
该设施在投入市场之后，将解决以下的问题：
（1）项目拟解决的关键问题包括以下几个方面：
①根据行人交通调查，确定行人交通需求；
②根据行人交通需求，确定放行系统通行能力；
③根据行人交通能力，确定行人放行系统的尺寸规模；
④实现行人信号灯的开闭时间与机动车信号配合应用；
⑤实现语音的提示功能与行人信号显示配合应用；
⑥实现升降道闸与行人信号显示的配合应用；
⑦实现智能感应控制系统与升降道闸的配合应用；
⑧根治“中国式过马路”现象，使车辆有秩序的运行，减缓交通拥堵。
（2）项目拟解决的实用性问题包括以下几个方面：
①降低与行人有关的交通事故；
②提高道路的通行能力和运行效率；
③促使行人养成文明的过街习惯；
④降低交通警察的工作量。
该产品具有高技术性，操控简单，便捷，实用性能强、安全性高等特点，故在缓解交通压力方面具有很强的优势，是一项重大改革的新型行人绿灯放行系统。市场潜力巨大，预计投入市场后将取得良好的经济效益和社会效益。
三、项目研究现状与分析
现状：
（1）实验设备
目前我们具备信号控制机、信号灯、信号控制演示、交通调查等设备，为小组学习交通信号控制理论、进行交通调查提供了有利条件，目前只需购买与实验相关的升降道闸、扬声器、行人信号灯、单向门禁等实验材料，以电动螺丝刀、综合工具箱等实验工具。
创新点分析：
（1）行人绿灯放行系统由道路两侧各一对道闸和单向门禁组成，配合地面标线，可以使行人按方向分流通过人行横道；
（2）行人绿灯放行系统放行时间与人行横道绿灯联动，当绿灯亮时放行系统开启；
（3）智能感应控制系统控制升降道闸降落过程中不会误伤行人；
（4）当放行系统开启或关闭时设置提示语音，可以使行人根据提示有序通过人行横道。
本作品拟解决的主要技术问题是实现升降道闸和单向门禁的开启及关闭与行人信号灯的显示联动，同时利用智能感应系统控制升降道闸，从而保证在升降道闸降落时不会误伤行人。
行人绿灯放行系统将红绿灯转换系统和语音提示系统紧密结合起来，控制升降道闸，结合单向门禁共同控制行人过马路的时机，从而保证道路交通顺畅，减少交通安全事故。
四、项目研究内容和目标
（1）项目研究内容：
目前应用范围最广的行人绿灯通行系统直接由人行横道信号灯控制，还有一部分配置有语音提示系统，虽然这些装置可以让行人比较安全的通过马路，但是却无法根治“中国式过马路”的现象，比如随时会有行人不按照信号灯的指示在车辆行驶的过程中穿过马路。我们研究的行人绿灯放行系统主要由升降道闸、单向门禁、行人信号灯、语音提示四部分组成，配合地面标线实现行人放行，运用时间与空间的巧妙结合，多方维的限制和便利了路口的交通量是该作品的显著进步特征。本作品拟在理论研究的基础上，通过实验的方法，对行人绿灯放行系统进行深入的研究，以最新交通系统研究文献为依据，结合实际情况对行人放行系统做出的最新方案。
（2）目标:
本作品拟解决的主要技术问题是实现升降道闸和单向门禁的开启及关闭与行人信号灯的显示联动，实现了红绿灯与人之间的“沟通”，限制人为过马路的想法，有效的阻止中国式过马路的行为，从而有效的提高道路的行车速度和交通量，减少了交通路口的安全事故，更有利于道路的通畅运行，为交通系统更通畅更安全的发展带来了新的曙光。
