集装箱运输以其高效率的优势得到全球运输业的高度认可,这使得国际集装箱运输业发展迅速。货物运输集装箱化已成为全球运输发展的必然趋势。但是,由于经济发展水平不平衡,国家和地区之间产业分布差异较大,地区间货物运输的种类和数量存在差异,地区间贸易不平衡。因此,区域之间的集装箱运输量和类型不平衡,导致集装箱空箱问题。
现实运输中最常见的海陆联运的物流运输模式下,对影响可折叠集装箱配置选择的各个影响因素进行讨论,构建并完善可折叠集装箱配置理论模型,并通过算例分析演示如何在使得总相关成本最小的目标前提下确定可折叠集装箱的配置数量及分布。最后通过敏感性分析鉴别出影响可折叠集装箱配置选择的关键影响因素,为航运企业提供有指导意义的配置建议,帮助企业降低集装箱回空成本,提高企业竞争力。这对于当前低靡的航运业环境下艰难生存的各航运企业来说,具有重要的意义。