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作品名称：叠层无避让停车装置
学校名称：沈阳工程学院
参赛队伍：車马炮
参赛学生：高浚皓宋奇泽白博冉
指导老师：刘宪令

详细说明

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

叠层无避让滑动车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，叠层无避让滑动车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％-90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

叠层无避让滑动车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

在地下车库中采用叠层无避让滑动存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。叠层无避让滑动车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

近年来，城市汽车的保有量越来越大，地少车多造成停车位数量十分缺乏,停车位设置存在巨大缺口。一些公路便道随便乱停车,经常引发交通，拥堵,这些现象在繁华商业区、大医院及其周边区域表现得更为突出。停车难问题已成为制约城市经济发展的一大障碍。传统停车场由于占地空间大、投人成本高,建设运营受到越来越大的限制,而机械立体停车场具备占地面积小、节能、环保等优势，在国际上被普遍地采用,逐渐成为解决“停车难”问题的主流形式。所以建设机械式立体车库在目前形势下,已是大势所趋、势在必行。