本项目基于基圆渐开线式滚动摩擦机制研究,对涡旋式空气压缩机摩擦磨损状态展开探究,分析其磨损形式和位置。 基于涡旋流场压差的分析,提出新型压差式轴向密封模型,验证其可行性。考虑多场耦合作用更能反映出涡旋式压缩机的工作状态,提供了一种涡旋式空气压缩机的优化设计结构。
(1)基于涡旋式空气压缩机工作原理,分别建立涡旋式压缩机不同位置的模型,并对模型进行了相关问题的模型试验分析,从而实现涡旋式压缩机结构系统的建模;
(2)通过对涡旋式压缩机机构的运动过程的研究与涡旋式压缩机虚拟样机的建立,借助动涡旋盘的运动学分析和十字滑环运动学分析,完成涡旋式空气压缩机机构运动学仿真分析;
(3) 通过流体数值模拟得出需要的模型,并通过流体域网格处理、压缩腔流场分析多场耦合下涡旋盘应力、应变分析,完成多物理场耦合的涡旋盘的研究分析;
(4)通过润滑系统模型及特性研究和实验台搭建与结果分析,借助动、静涡旋盘磨损机理探究与轴向密封技术的研究结果,来对不同填充含量的密封件摩擦磨损机理进行演变研究,以完成对系统压差的涡旋式压缩机润滑与摩擦试验研究。