详细说明
本作品名为“静音使者一高速铁路的减噪通风型屏障”,与传统的声屏障相比,它解决了在禁音要求较高的地方,在拥有较高的静音能力的同时还具备良好的通风性能,为高速铁路噪声控制提供了一种新的解决方案。
我们根据研究分析高速铁路噪声的主要来源和特性,发现目前轮轨摩擦噪声是主要声源,且噪声集中在500~1000Hz频段。
针对此问题和分析,我们设计了一种超结构声屏障,通过亥姆霍兹共振和法诺共振原理,实现了对目标频率噪声的有效隔离,其核心在于其声学超结构,该结构由螺旋通道和中空通路耦合而成,既保证了通风性能,又实现了声能的有效损耗,并且通过优化超结构的厚度、内径和外径等几何参数,使其工作频段覆盖高速铁路噪声的主要分布范围,同时,研究了不同参数超结构的排列组合对整体隔声性能的影响,发现合理排列可以拓宽隔声频段。
最终,构建了完整的声屏障模型,并通过仿真计算验证了其隔声性能,显著提高声屏障的隔声效果和热岛效应。不仅为高速铁路噪声控制提供了一种新的解决方案,而且对提升沿线居民生活质量、推动可持续发展具有重要意义。